Главная → Насосы → Насос КМ 150-125-250

Насос КМ 150-125-250 в Ростове-на-Дону

Насос КМ 150-125-250 - центробежный, консольный, одноступенчатый насос с односторонним подводом жидкости к рабочему колесу, предназначен для перекачивания чистой воды, производственно-технического назначения (кроме морской), температурой от от 0 до + 85 о С с сальниковой набивкой и от 0 до 105 о С с торцевым уплотнением, и других жидкостей, сходных с водой по плотности, вязкости и химической активности, содержащих твердые включения размером до 0,2 мм, объемная концентрация которых не превыша

Консольные насосы КМ 150-125-250 перекачивают в стационарных условиях техническую,питьевую воду, а также и другие невзрывоопасные жидкости, сходные с водой по химическим свойствам, плотности, вязкости и содержащих твердые включения размером не более 0,2 мм, объемная концентрация которых не превышает 0,1%.
Водородный показатель, перекачиваемой среды, (рН) от 6 до 9.

По конструкции насос КМ 150-125-250 - является моноблочным насосом с односторонним подводом жидкости к рабочему колесу.
Для комплектации агрегатов насосов КМ используются Электродвигатели специального исполнения с удлиненным концом вала, на фланцевом щите которого крепятся корпусные детали насоса.

Насос КМ 150-125-250 изготовлен из из следующих материалов:
- Проточная часть насоса,рабочее колесо : чугун СЧ20 или СЧ 25;
- Вал насоса Сталь 35
- уплотнение вала: сальниковое (обозначается "С" ) для перекачивания воды температурой от 0 до 85 С°;
- под сальниковой набивкой на вал насоса, для защиты его от износа, установлена защитная втулка;
- допустимое избыточное давление на входе в насос КМ 150-125-250: 3,5 кгс/см²(по ГОСТ 22247);
- Величина утечки воды через сальник-допускаемая : не превышает 3 л/час.

Условное обозначение насосов КМ 150 125 250, где:
150 - диаметр входного патрубка, мм;
125 - диаметр выходного патрубка, мм;
250 - номинальный диаметр колеса, мм;
буквенное обозначение СУ3:
С - мягкое сальниковое уплотнение;
У - климатическое исполнение;
3 - категория размещения агрегата при эксплуатации.